A l'inverse d'une station endotrope, une station touristique exotrope (tournée vers l'extérieur) est ainsi qualifiée lorsque son développement touristique est majoritairement orienté vers des éléments extérieurs à son bâti : bains de mers, champs de neige, nature, etc. Il s'agit donc d'éléments qui existaient avant elle et ne dépendent pas d'elle, même si son intérêt est de les mettre en valeur. Le type même de l'exotropisme est la station de sport d'hiver entièrement tournée vers la pratique du ski et dont les autres activités ne sont là que comme compléments ou faire-valoir. Le problème de ces stations comme l'Alpe d'Huez, Val Thorens, ou même Saint-Gervais où il existe pourtant un bâti antérieur à la station et des thermes, devient alors de vivre l'hiver, quand il n'y a plus de neige.

Le statut de vol détermine les possibilités d'embarquement (visible aussi sur le billet) : - OK : place confirmée. - WT : vol complet, en liste attente. - RQ : place en demande, ni confirmée, ni refusée.

Le Stop-Over, ou escale, est un arrêt marqué pendant un voyage. Le stop-over est généralement prévu lors de l'émission du billet d'avion. L'escale permet le réapprovisionnement du fioul. Il s'agit d'arrêts momentanés : les passagers sont invités à attendre leur vol dans la zone de transfert de l'aéroport du pays où ils effectuent cette escale. Ils reprennent ensuite un vol de la même compagnie, sans avoir à changer de billet et donc à enregistrer leurs bagages une nouvelle fois. Ces stop-over ne dépassent pas les deux heures habituellement.

Le surbooking est un terme utilisé lorsque les compagnies aériennes vendent plus de places qu'il n'y en a de libres dans l'avion. Cette surréservation vient du fait qu'il arrive souvent que des passagers ne se présentent pas à l'embarquement d'un vol régulier. Par conséquent, de nombreuses compagnies usent de cette pratique. Ainsi, certains passagers munis de leurs billets d'avion s'étant présentés à l'enregistrement peuvent se voir refuser l'accès à bord de l'avion. Dans ce cas, le voyageur lésé a le droit à un dédommagement. La compagnie doit lui proposer des solutions : lui permettre de voyager sur un autre vol, ou l'indemniser. L'indemnisation ne peut en aucun cas être payée sous forme de bons d'achats, ou de crédits sur des billets d'avion, elle doit être donnée en valeur monétaire.