PARTIR - DE MULTIPLE MOYENS DE PARTIR

Qu'il se trouve en ville ou dans une zone plus reculée, l'usager a plusieurs modes de transports à sa disposition. En effet, jusqu'au début du XXe siècle, certains transports doivent s'adapter suivant ce qu'ils ont à transporter. C'est notamment le cas des divers types de locomotives. Durant les années suivantes, les transports se perfectionnent et deviennent plus polyvalents. De nouveaux transports naissent. C'est ainsi que de nombreuses villes des pays industrialisées offrent tout à la fois la possibilité de partir en autobus, en vélo, en voiture ou bien encore en métro. Ceux-ci connaissent une nouvelle spécialisation. Le métro et le RER servent à desservir au mieux une grande ville. Ainsi depuis sa mise en service en 1900, le métropolitain parisien a vu son réseau de lignes s'agrandir et se moderniser. Certaines lignes sont en effet semi automatique voire totalement automatisées. De plus concernées par l'écologique, les grandes villes privilégient certains transports : c'est le cas des transports en commun au détriment de la voiture, par exemple. Ainsi de nombreux programmes décident de « partir en croisade » contre la pollution et encouragent la réimplantation du vélo dans les centres ville, même si les motos, engins motorisés, leur font de la concurrence. La voiture est à l'origine de nouvelles pratiques : la location ou le covoiturage.

Pour « partir en vacances », le train se trouve parfois mis en concurrence avec l'autocar. Ce dernier représente une alternative moins chère et permet également de sillonner l'Europe.

Les croisières du XXIe siècle, n'offrent plus seulement un voyage sur un bateau avec des escales. Il donne naissance aux croisières à thèmes : celles-ci proposent des activités en lien avec un domaine particulier (œnologie, gastronomie ou encore randonnée).

Grâce à l'évolution des techniques, partir n'est plus vécu comme une rupture. Partir est davantage vécu comme une continuité accompagnée d'un choix toujours plus important.

PARTIR EN TOUTE SIMPLICITE

De nos jours, les formules pour inciter les gens à partir, ne manquent pas. Cette variété même fait de l'acte de partir une manière de rester à la pointe du progrès. Quel que soit le mode de transport utilisé, tout est mis en œuvre pour en faciliter l'accès. Il serait possible de symboliser cette nouvelle ère de la « facilité » par le mot de La Fontaine : « Rien ne sert de courir, il faut partir à point ». À l'image de la tortue, le voyageur n'est plus obligé de se presser. Pour partir, il dispose en effet, des dernières avancées technologiques à la tête desquelles l'usage de plus en plus incontournable d'Internet. Pour partir par le train, en avion ou bien encore pour « partir en croisière », rien de plus simple. Le candidat au départ choisit l'agence avec laquelle il veut partir puis établit un contrat. Quelques jours plus tard, il recevra ses « billets électroniques » d'avion, de train ou de bateau, lui permettant de partir. Le choix d'Internet offre une sécurité supplémentaire pour être sûr de partir : les délais des envois postaux ne peuvent plus provoquer de retard dans la réception des billets et il n'est plus nécessaire de se déplacer pour les retirer. De plus, les erreurs d'adresses sont moindres. Mais surtout, l'usage d'Internet et des nouvelles technologies permettent de bénéficier de données actualisées chaque jour.

Ainsi, il devient possible de partir tout en évitant les tracas de la route, comme le permet le GPS, ou bien encore d'obtenir l'itinéraire le plus rapide. Le train a intégré ces innovations dans son évolution : le train qui faisait appel jusque-là au Diesel se modernise. Il accueille ces dernières technologies à bord du Train à Grande Vitesse (TGV) dès 1981. Depuis le 3 avril 2007, le TGV relie des villes de plus en plus éloignées à la vitesse de 574,8 km/h. Ainsi face à une flexibilité toujours plus grande, l'usager a également plus de choix en ce qui concerne son mode de transport. En effet, qu'il s'agisse d'un déplacement pour plusieurs jours ou d'un déplacement quotidien, le critère réside davantage dans le gain de temps et le degré d'accessibilité au lieu. En ce sens, certaines personnes habitant les régions frontalières françaises par exemple, décident de plus en plus de partir grâce au Thalys ou empruntent les services de l'Eurostar pour aller travailler.

PARTIR - LES TRANSPORTS FERROVIAIRES

De nouvelles sources d'énergie donnent au fait de partir une autre dimension. L'usage de l'électricité dans les transports ferroviaires apparaît aux Etats-Unis dès 1870. Elle est utilisée dans un premier temps pour le fonctionnement du tramway. Vers 1900, le réseau américain utilise presque totalement l'électricité. L'action de partir est alors facilitée et surtout moins polluante.

Dès 1920, la France se dote de locomotives électriques. Après ces périodes de perfectionnement, le train permet de sillonner l'Europe.

L'Orient Express, train mythique s'il en est, relie Paris à Istanbul à partir du 5 juin 1883. Il met alors près de trois jours pour effectuer les 3186 kilomètres qui séparent les deux villes. Sur le même modèle, le Transsibérien traverse la Russie d'Est en Ouest et traverse également la Manchourie vers l'Est Chinois. Il dessert alors plus de 990 gares.

À cette époque, le voyageur peut partir explorer de grandes étendues restées inexplorées. Partir est de plus en plus vécu comme une entreprise de rapprochement entre diverses régions. Peu à peu les locomotives Diesel remplacent les locomotives électriques : avec un entretien encore moins contraignant, elles sont capables de parcourir plusieurs milliers de kilomètres. Dès 1932, la France met en service la première locomotive Diesel sur le réseau Paris-Lyon-Marseille.